জিনি স্টিল (তিয়ানজিন) কোং, লিমিটেড
+8615824687445
যোগাযোগ
  • ফোন: +86-372-5055135
  • WhatsApp/WeChat: +8615824687445
  • মোবাইল: +8615824687445
  • মেইল:es@gescosteel.com
  • ঠিকানা: No.4-1114, Beichen Building, Beicang Town, Beichen District, Tianjin, China

ঘনীভূত সমুদ্রের জলের পাইপ

Dec 02, 2022


একটি প্রকল্প 13 মিলিয়ন ঘনমিটার বিশুদ্ধ পানি, 600,000 টন কাঁচা লবণ সংরক্ষণ করে এবং 120 মিলিয়ন RMB বার্ষিক লাভ করে, কার্যকরভাবে কাঁচা লবণ এবং পানি সরবরাহের ঘাটতির সমস্যা সমাধান করে। প্রকল্পের ঘনীভূত সামুদ্রিক জল একটি সামুদ্রিক জল বিশুদ্ধকরণ কোম্পানির প্রক্রিয়াজাত বর্জ্য জল থেকে আসে এবং এর Cl- সামগ্রী 45 থেকে 55 mg/l পর্যন্ত পৌঁছতে পারে, যা সাধারণ সমুদ্রের জলের তুলনায় 80% থেকে 100% বেশি৷ ঘনীভূত সামুদ্রিক জল ভূগর্ভস্থ পাইপলাইনের মাধ্যমে ঘনীভূত সমুদ্রের জল ট্রান্সমিশন পাম্পিং স্টেশনে পাঠানো হয়, এবং চাপ দেওয়ার পরে, পাইপলাইনের মাধ্যমে উত্পাদন ইউনিট এলাকায় ঘনীভূত সমুদ্রের জলের বাফার ট্যাঙ্কে পরিবহন করা হয়। ঘনীভূত সমুদ্রের জলের কার্যকর ব্যবহার প্রায় 1200m3/h। প্রকল্পের বাস্তবায়ন এবং পরিচালনার সাথে, উত্পাদন ব্যবস্থার উপর লোড হ্রাস পেয়েছে এবং ঘনীভূত সমুদ্রের জলের পরিবহন এবং পুনর্ব্যবহার করার সময় পাইপলাইন ফুটো হওয়ার কারণে আশেপাশের পরিবেশে দূষণ কোম্পানির জন্য প্রচুর অর্থনৈতিক ক্ষতি করেছে। অতএব, পাইপলাইনের জন্য একটি কার্যকর জারা সনাক্তকরণ পদ্ধতি ডিজাইন করা, পাইপলাইনের ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করার জন্য একটি কার্যকর অ্যান্টি-জারা প্রযুক্তির সেট স্থাপন, পাইপলাইনের ক্ষয় হারকে বিলম্বিত করা এবং পাইপলাইনের পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করার গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক ও সামাজিক সুবিধা রয়েছে।
Tuberías Concentradas De Agua De Marসমাহিত ঘনীভূত সমুদ্রের পানির পাইপলাইনের বর্তমান অবস্থা
ঘনীভূত সমুদ্রের জলের পাইপলাইনের দুটি অংশ রয়েছে: প্ল্যান্টের ভিতরে পাইপ এবং প্ল্যান্টের বাইরে পাইপ। প্ল্যান্টের পাইপলাইনটি 2012 এবং 2014 সালে ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি Q235B সর্পিল কার্বন ইস্পাত দিয়ে তৈরি। পাইপগুলি প্রধানত দুটি ভাগে বিভক্ত ছিল: জল সরবরাহ পাইপ এবং সঞ্চালিত সমুদ্রের জল কুলিং টাওয়ার রিটার্ন পাইপ। DN800 সহ সঞ্চালিত সমুদ্রের জল কুলিং টাওয়ারের জল সরবরাহ পাইপটি 500 মিটার দীর্ঘ।

পাইপে সঞ্চালিত ঘনীভূত সমুদ্রের জলের তাপমাত্রা 24 থেকে 38 ডিগ্রি সেলসিয়াস; সঞ্চালনকারী সমুদ্রের জলের কুলিং টাওয়ারের রিটার্ন পাইপের আকার DN900 এবং দৈর্ঘ্য 600 মিটার এবং পাইপে সঞ্চালিত ঘনীভূত সমুদ্রের জলের তাপমাত্রা 35 থেকে 45ºC। 1.5 মিটার গভীরতার সাথে দুটি ভূগর্ভস্থ পাইপলাইন স্থাপন করা হয়েছিল এবং পাইপলাইনের ভিতরের দেয়ালে 0.6 মিমি অ-বিষাক্ত দ্রাবক-মুক্ত ইপোক্সি সিরামিক আবরণ দিয়ে ক্ষয়রোধের জন্য অনন্য ছাঁচনির্মাণ দ্বারা স্প্রে করা হয়েছিল। প্ল্যান্টের বাইরের পাইপলাইনের অংশটি 2012 সালে ব্যবহার করা হয়েছিল। মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 54 কিমি। শৌগাং থেকে ক্যাওফিডিয়ান পাম্পিং স্টেশন পর্যন্ত DN800 সহ কার্বন ইস্পাত পাইপলাইন 5.1 কিমি। কাওফিডিয়ান পাম্পিং স্টেশন থেকে 49 কিলোমিটারের মধ্যে প্ল্যান্ট পর্যন্ত পাঁচটি অংশ রয়েছে: 14.44 কিলোমিটার ডিএন1000 কার্বন স্টিল পাইপ কাওফিডিয়ান পাম্পিং স্টেশন থেকে ইয়ানচাং ব্রিজ ডিসচার্জ পোর্ট, 4.5 কিলোমিটার ডিএন900 এসডিআর 17 পিই পাইপ ইয়ানচাং ব্রিজ থেকে দাঝিকু পর্যন্ত, 3.5 কিলোমিটার কার্বন স্টিল পাইপ থেকে 3.5 কিমি কার্বন স্টিল পাইপ। Caofeidian জলাভূমি আউটলেট, Caofeidian আউটলেট থেকে Nanbao ডেভেলপমেন্ট জোন সাবস্টেশন পর্যন্ত 21km DN900 SDR21 PE পাইপ, এবং DN800 সহ কাচের স্টিল পাইপ এবং নানবাও ডেভেলপমেন্ট জোন সাবস্টেশন থেকে ফ্যাক্টরি এলাকায় ব্রাইন ক্ল্যারিফিকেশন ট্যাঙ্ক পর্যন্ত 4km।

কার্বন ইস্পাত টিউবগুলি Q235B সর্পিল কার্বন ইস্পাত দিয়ে তৈরি, এবং মূল অংশটির প্রাচীরের বেধ 12 মিমি। 3 কিমি ক্রসিং সেকশনের জন্য 14 মিমি প্রাচীরের পুরুত্ব গৃহীত হয়েছিল। পাইপের ভেতরের দেয়ালে একক ছাঁচনির্মাণ করে 0.6 মিমি পুরুত্ব সহ অ-বিষাক্ত এবং দ্রাবক-মুক্ত ইপোক্সি সিরামিক আবরণ দিয়ে স্প্রে করা হয়েছিল। পাইপের বাইরের প্রাচীর দ্রাবক-মুক্ত ইপোক্সি কার্বন অ্যাসফাল্ট এবং ফাইবারগ্লাস কাপড় গ্রহণ করে; জারা বিরোধী স্তরের মোট বেধ 0.6 মিমি কম ছিল না। ইতিমধ্যে, আরও সুরক্ষার জন্য বলিদানের অ্যানোডগুলি সরবরাহ করা হয়েছিল। প্ল্যান্টের বাইরে পাইপ সেকশন বসানোর পরিবেশ জটিল ছিল; সমান্তরালভাবে অন্যান্য ভূগর্ভস্থ পাইপ এবং তারগুলি বিছানো ছিল।

সমাহিত পাইপলাইনের নন-ক্রস বিভাগে অ্যান্টিকোরোসিভ আবরণ সনাক্তকরণের উপর গবেষণা
পিসিএম (পাইপলাইন কারেন্ট ম্যাপার) প্রযুক্তি মূলত পাইপলাইনের বিচ্ছিন্নতা গ্রেডিয়েন্ট সনাক্ত করার জন্য। বাহ্যিক অ্যান্টি-জারা আবরণের অবস্থা সাধারণত এর ক্ষতি বিন্দু বন্টন, প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং বর্তমান বিচ্ছিন্নতার হারের উপর ভিত্তি করে মূল্যায়ন করা হয়। এই পদ্ধতির কাজের নীতিগুলি নিম্নরূপ: একটি পরীক্ষা স্ট্যাক কনফিগার করুন; একটি বর্তমান সংকেত প্রাপ্ত করুন এবং একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড টেস্ট সেলের চারপাশে তৈরি হবে। তড়িৎ-বহনকারী তারের চৌম্বক ক্ষেত্রের নীতি অনুসারে সমতুল্য কারেন্ট রূপান্তরিত হবে। পাইপের বর্তমান মান এবং সমতুল্য বর্তমানের মধ্যে একটি আনুপাতিক সম্পর্ক রয়েছে। সংকেত বর্তমান মান প্রাপ্তির শেষে চৌম্বক ক্ষেত্রের উপাদান দ্বারা পরিমাপ করা যেতে পারে। যদি জারা বিরোধী স্তর ক্ষতিগ্রস্ত না হয়, পাইপের চারপাশে চৌম্বক ক্ষেত্র তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল। ক্ষতি বিন্দুর দূরত্ব বাড়ানোর প্রক্রিয়ায়, কার্যকর বর্তমান সংকেত তদনুসারে হ্রাস পাবে, এবং সূচকীয় আইন অনুসারে সূক্ষ্মতা মসৃণভাবে পরিবর্তিত হবে, অর্থাৎ, Io-eax হচ্ছে। A টেন্যুয়েশন সহগকে উপস্থাপন করে। যদি অ্যান্টি-জারোশন লেয়ার ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে ক্ষতিগ্রস্ত বিন্দুতে কারেন্ট স্থলে সঞ্চারিত হবে, যার ফলে পাইপলাইনে অস্বাভাবিক কারেন্ট এবং সুস্পষ্ট ক্ষয় হয়। আপনি যদি জারা বিরোধী স্তরের অবস্থার মূল্যায়ন করতে চান তবে আপনি ক্রমাগত বর্তমান পচন আইন পরিমাপ এবং বিশ্লেষণ করতে পারেন। এদিকে, ফ্রেম অনুযায়ী ক্ষতি বিন্দু সনাক্ত করুন।

এই পদ্ধতিতে পাইপলাইন খনন করার প্রয়োজন নেই, এবং চমৎকার নির্ভরযোগ্যতা, ভাল নির্ভুলতা, সহজ অপারেশন এবং দ্রুত সনাক্তকরণের বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং ডেটা প্রসেসিং সিস্টেমের সাথে সংমিশ্রণে স্বজ্ঞাত সনাক্তকরণ ফলাফল পেতে পারে। যাইহোক, হিমায়িত স্থল মৌসুমে এই পদ্ধতির প্রভাব আদর্শ নয় এবং পরীক্ষার দূরত্ব সীমিত। এই পদ্ধতিটি জারা বিরোধী স্তরের পিলিং সনাক্ত করতে পারে না। জিআইপিএস সনাক্তকরণ প্রযুক্তি ক্যাথোডিক সুরক্ষা ব্যবস্থার প্রয়োগের প্রভাবকে কার্যকরভাবে মূল্যায়ন করতে পারে। সনাক্তকরণ নীতি হল সংগ্রাহক এবং পরীক্ষার ব্যাটারি সংযোগ করার জন্য একটি তারের ব্যবহার করা, এবং সংগ্রাহকের অন্য প্রান্তটি রেফারেন্স ইলেক্ট্রোডের সাথে সংযুক্ত করা হয়; পাইপলাইনের সম্ভাব্য পরিমাপ এবং সংগ্রহের মধ্যে দূরত্ব প্রায় 2 মি। এই পদ্ধতির প্রধান সুবিধা হল এটি কার্যকরভাবে পাইপলাইনের ক্যাথোডিক সুরক্ষা সম্ভাবনা সনাক্ত করতে পারে এবং তারপর সঠিকভাবে ক্যাথোডিক সুরক্ষা প্রভাব মূল্যায়ন করতে পারে।

পদ্ধতিটি সম্ভাব্য জারা অংশটি সঠিকভাবে সনাক্ত করতে পারে এবং ক্ষতিগ্রস্ত পয়েন্টটি মেরামত করা প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করতে পারে। অসুবিধা হল যে শহুরে নির্মাণ প্রক্রিয়া এবং ভূ-চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের ক্রমাগত আন্দোলনের মধ্যে, কিছু এডি স্রোত তৈরি হবে, যা সনাক্তকরণের নির্ভুলতার উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলবে। ক্যাথোডিক সুরক্ষা নিঃশর্তভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে, শাটডাউন সম্ভাব্যতা পরীক্ষা করা যাবে না।